物理鋼化是目前國內(nèi)外廣為采用的一種生產(chǎn)建筑用鋼化或者半鋼化玻璃的方法，所謂物理鋼化是指采用加熱-冷卻工藝使玻璃產(chǎn)生永久熱應(yīng)力的方法，可以分成加熱和冷卻兩個階段（主要為輻射加熱工藝和風(fēng)冷工藝）。由于主流鋼化玻璃設(shè)備的特點，玻璃在加熱爐內(nèi)下表面在輥道上往復(fù)，而上表面僅與爐內(nèi)空氣接觸，這勢必造成玻璃上下表面的受熱不均勻。此外，由于玻璃的種類、厚度、涂層、形狀和輻射率的差異，玻璃本身局部的受熱同樣不均勻。同樣的，在冷卻階段玻璃的下表面在輥道繩上往復(fù)，而上表面僅與空氣接觸，這也會造成玻璃的冷卻不均勻。
鋼化玻璃屬于安全玻璃。鋼化玻璃其實是一種預(yù)應(yīng)力玻璃，是將玻璃加熱到接近玻璃軟化點的溫度(600-650℃)以迅速冷卻或用化學(xué)方法鋼化處理所得的玻璃深加工制品。它具有良好的機(jī)械性能玻璃和耐熱沖擊性能，又稱為強(qiáng)化玻璃。
深加工玻璃附加值一般高于原片玻璃。浮法原片為大宗材料，生產(chǎn)工藝相對簡單，市場價格較為透明，行業(yè)內(nèi)出廠價格差異較小，不同公司之間的毛利率差異主要體現(xiàn)在生產(chǎn)規(guī)模、成本構(gòu)成和內(nèi)部管理上。不同公司的深加工玻璃毛利率和價格差異較大，主要是因為深加工玻璃的產(chǎn)品種類較多，不同種類深加工玻璃的厚度、加工工藝、質(zhì)量要求、復(fù)合程度等區(qū)別較大。
重點在于「普通玻璃」，汽車用的不是普通玻璃哦。汽車的常用玻璃有多種類型，包括：天線夾層玻璃調(diào)光夾層玻璃熱線反射玻璃光致變色玻璃等一般講到的鋼化玻璃只是一種籠統(tǒng)的概念，汽車玻璃都是鋼化玻璃，在其基礎(chǔ)之上還有很多種類型；汽車前檔使用的是總是雙層夾膠玻璃，但也是有些顏色的哦，側(cè)窗和后擋玻璃也都有顏色，標(biāo)準(zhǔn)一般為普通區(qū)域鋼化玻璃，部分中高端車用雙層夾膠玻璃，不過標(biāo)準(zhǔn)也是區(qū)域鋼化玻璃，區(qū)域鋼化玻璃是普通鋼化玻璃的升級類型，碎裂之后不會全部都呈細(xì)小網(wǎng)狀而導(dǎo)致無法識別車內(nèi)外的場景。
靜音的舒適生活密封性能要強(qiáng)，密封條的選取要細(xì)致、要求要高。而靜音的性能玻璃的定制不可缺少，因為玻璃的雙層中空設(shè)計就是隔絕噪音的“擋板”！選中空玻璃還要對抗風(fēng)抗壓的性能進(jìn)行測試，因為這是家居安全的重要影響因素。
